Aus Fürth
Knapp neun flache Kilometer trennen Fürth vom Nordring. Anfahrt mit U1 und U2, Parken, Reifenwahl fürs Pflaster und vier Touren für den Rückweg.
E-Bike-Händler für Nürnberg und das Umland
Wir haben genau einen Laden, und der steht am Nordring in Nürnberg. Filialen in den Nachbarstädten gibt es nicht. Diese Seiten beschreiben deshalb den Weg zu uns: wie weit es ist, wie lange du mit dem Rad brauchst, welche Linie dich herbringt und wie das Gelände unterwegs aussieht.
Kurzantwort
Gibt es euch auch außerhalb von Nürnberg?
Nein. Wir sind ein einzelner Laden am Nürnberger Nordring, mit Verkauf und Werkstatt unter einem Dach, und betreuen von dort aus die ganze Region. Filialen in Fürth, Erlangen, Schwabach, Lauf, Feucht oder Zirndorf gibt es nicht. Die Seiten in diesem Bereich sind deshalb keine Standorte, sondern Anfahrtsbeschreibungen: Entfernung mit dem Rad, ungefähre Fahrzeit, Verbindung mit Bahn und Bus — und was das Gelände auf diesem Weg von einem E-Bike verlangt.
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Neun Kilometer, keine Steigung -
Pendlerdistanz durchs Knoblauchsland Aus Erlangen
Achtzehn Kilometer durchs Knoblauchsland: aus Erlangen an den Nürnberger Nordring — mit S1 und U2 oder auf dem Rad, samt Akku-, Wind- und Leasingfragen.
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Der längste der sechs Wege Aus Schwabach
Einundzwanzig Kilometer durchs Rednitztal von Schwabach an den Nürnberger Nordring: Anfahrt mit S2 und U2, Akkuplanung fürs Seenland, vier Touren.
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Wo das Hügelland anfängt Aus Lauf an der Pegnitz
Sechzehn Kilometer durchs Pegnitztal von Lauf an den Nürnberger Nordring — und dahinter die Alb: Anfahrt mit S1 und U2, Drehmoment, Bremsen, vier Touren.
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Sandböden und Kanaldamm Aus Feucht
Sechzehn Kilometer durch den Reichswald von Feucht an den Nürnberger Nordring: Anfahrt mit S2, S3 und U2, Reifenbreite, Kettenpflege im Sand, vier Touren.
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Rangau, Rangaubahn, Familien Aus Zirndorf
Vierzehn Kilometer über Fürth von Zirndorf an den Nürnberger Nordring: Rangaubahn, U1 und U2, Reifen für sandige Böden, Anhänger- und Familienfragen.
Ein Laden, kein Filialnetz — und was das für dich heißt
Es gibt uns genau einmal, am Nordring in der Nürnberger Nordstadt. Keine Zweigstelle in Fürth, keinen Servicepunkt in Schwabach. Das ist keine Lücke, sondern die Bedingung dafür, dass Verkauf und Werkstatt am selben Ort liegen: Wer dich berät, sieht das Rad später auch wieder.
Für dich heißt das umgekehrt, dass jeder Besuch eine Anfahrt ist. Genau deshalb gibt es diese Seiten. Sie beschreiben keine weiteren Standorte, sondern die Wege zu dem einen — mit Entfernung, Fahrzeit, Bahn- und Busverbindung und dem, was das Gelände unterwegs von einem Rad verlangt.
Die Wege aus dem Umland im Vergleich
Die Zahlen sind Radkilometer auf einer alltagstauglichen Route, nicht Luftlinie.
| Ort | Mit dem Rad | Fahrzeit | Was die Strecke prägt |
|---|---|---|---|
| Fürth | 9 km | rund 25 bis 35 Minuten mit dem Pedelec | Neun Kilometer, keine Steigung |
| Erlangen | 18 km | rund 50 bis 65 Minuten mit dem Pedelec | Pendlerdistanz durchs Knoblauchsland |
| Schwabach | 21 km | rund 60 bis 75 Minuten mit dem Pedelec | Der längste der sechs Wege |
| Lauf an der Pegnitz | 16 km | rund 45 bis 60 Minuten mit dem Pedelec | Wo das Hügelland anfängt |
| Feucht | 16 km | rund 45 bis 60 Minuten mit dem Pedelec | Sandböden und Kanaldamm |
| Zirndorf | 14 km | rund 40 bis 50 Minuten mit dem Pedelec | Rangau, Rangaubahn, Familien |
Woher die Entfernungen und Fahrzeiten stammen
Die Kilometer- und Höhenangaben auf den Ortsseiten stammen aus einer Routenberechnung auf Basis von OpenStreetMap-Daten, gerundet. Sie beschreiben eine sinnvolle Radroute zwischen Ortsmitte und Nordring, nicht deinen konkreten Weg von der Haustür. Wer am Rand seines Orts wohnt, rechnet je nach Richtung ein paar Kilometer dazu oder ab.
Was die Region von einem E-Bike verlangt
Über alle Wege gesehen ergeben sich vier Anforderungsprofile, und sie erklären, warum dieselbe Frage je nach Wohnort anders beantwortet wird. Im Westen und Süden — Fürth, Zirndorf, Schwabach — ist es flach; dort entscheidet Akkukapazität über den Alltag, nicht Motorkraft. Im Osten, ab Lauf und weiter in die Alb, kehrt sich das um: Kurze steile Rampen verlangen Drehmoment, und bergab zählen die Bremsen.
Dazu kommen zwei Dinge, die auf keiner Höhenkurve auftauchen: Im Knoblauchsland kostet der Wind über offene Feldflur mehr Energie als jeder Hügel, und im Reichswald wie im Rangau ist der Boden sandig — dort helfen breitere Reifen mehr als mehr Watt.
Wenn dein Ort nicht dabei ist
Die Orte hier sind eine Auswahl, keine Zuständigkeitsgrenze. Wer aus Roth, Hersbruck, Altdorf, Stein oder Oberasbach kommt, ist genauso richtig — es gibt nur noch keine eigene Streckenbeschreibung. Nimm dann die Seite des nächstgelegenen Orts: Das Gelände dazwischen ähnelt sich meist mehr, als die Ortsschilder vermuten lassen.
Ob sich der Weg lohnt, ist ohnehin eine Frage der Planung, nicht der Entfernung. Wer weit anreist, legt nicht nur die Probefahrt in den Termin, sondern gleich das, was sonst noch ansteht. Sag beim Anruf, was alles mitkommt, dann planen wir die Zeit entsprechend.
Häufige Fragen
Habt ihr Filialen in Fürth, Erlangen oder Schwabach?
Nein. Wir sind ein einzelner Laden am Nürnberger Nordring, mit Verkauf und Werkstatt unter einem Dach. Die Seiten in diesem Bereich sind keine Standorte, sondern Anfahrtsbeschreibungen aus den Nachbarorten. Kundinnen und Kunden aus diesen Orten betreuen wir am Nordring — eine Zweigstelle vor Ort gibt es nicht.
Warum gibt es mehrere Ortsseiten, wenn es nur einen Laden gibt?
Weil der Weg zu uns je nach Richtung etwas völlig anderes ist. Die flache Strecke aus Fürth verlangt ein anderes Rad als der Weg aus Lauf, wo direkt hinter dem Ort das Hügelland anfängt. Die Seiten beschreiben Entfernung, Verbindung und Gelände — und was das für die Radwahl heißt.
Mein Ort ist nicht dabei — seid ihr trotzdem zuständig?
Ja. Die beschriebenen Orte sind eine Auswahl, keine Grenze. Aus Roth, Hersbruck, Altdorf, Stein oder Oberasbach bist du genauso richtig, es gibt nur noch keine eigene Streckenbeschreibung. Nimm die Seite des nächstgelegenen Orts — das Gelände dazwischen ähnelt sich meist mehr als die Ortsschilder.
Woher stammen die Kilometer- und Zeitangaben?
Aus einer Routenberechnung auf Basis von OpenStreetMap-Daten, gerundet, jeweils zwischen Ortsmitte und Nordring. Die Fahrzeit gilt für ein Pedelec bei normalem Tempo. Dein tatsächlicher Weg kann je nach Wohnlage ein paar Kilometer länger oder kürzer sein — als Größenordnung für die Akkuplanung reichen die Zahlen.
Warum nennt ihr keine Abfahrtszeiten für Bus und Bahn?
Weil sie sich häufiger ändern, als eine Website nachziehen kann. Wir nennen die Linien und die Gehwege zu den Haltestellen; Fahrplan, Baustellen, Ersatzverkehr und die Regeln für die Fahrradmitnahme prüfst du beim VGN. Ein veraltetes Detail auf dieser Seite würde dich am Bahnsteig stehen lassen.